Як це — складати на права в Румунії з нуля

Якщо у вас ще немає українського водійського посвідчення, і ви хочете в Румунії отримати права з нуля — ця історія саме для вас.
Це повноцінний шлях:
автошкола → теорія → практика → водійські права.

Якщо ж у вас є українські права, і ви хочете просто обміняти їх на румунські, — це інша процедура, з іншими умовами та документами. Її ми описали окремо в іншій статті.

У цьому матеріалі — саме шлях з нуля.

Процес отримання водійських прав у Румунії складається з двох етапів.

Теоретичний іспит
Це комп’ютерний тест із 26 питань з правил дорожнього руху.
Для успішної здачі потрібно правильно відповісти мінімум на 22 питання.

За законом теоретичний іспит можна складати:

• румунською,
• або однією з міжнародних мов — англійською, французькою чи німецькою (за умови вибору мови під час іспиту).

Практичний іспит
Це реальне водіння містом з інспектором поліції.
Команди подаються румунською мовою, незалежно від того, якою мовою складалася теорія.

Це історія від нашої читачки та підписниці Олени (@Olena_Victorivna).

Вона погодилася поділитися власним досвідом складання іспитів на водійські права (офіційна назива permis de conducere) в Румунії — чесно, з деталями, нервами, очікуваннями та людським фактором.

Публікуємо з мінімальними редакторськими правками.

Почну з вибору автошколи. Точніше — вибирала не я, а чоловік.
Як я зрозуміла, максимально рандомно в Google.
Він подзвонив у кілька шкіл, уточнив, чи є навчання англійською, і особливо не заглиблювався.
Так я потрапила в Auto IMC. І чесно — це не погана школа. Усі співробітники були привітні й коректні.
Але, вже тепер я знаю, що в Констанці є автошколи з більшим доступом до англійської мови. І можливо, ваш вибір буде іншим. Треба лише більш якісно шукати

Усе, як завжди, впирається в інструктора. Потрібно шукати конкретну людину, яка реально добре говорить англійською.

Коли ми прийшли, одразу озвучили, що мені потрібно: англійська мова та автомат. Адміністраторка сказала, що підходить, знає англійську і буде моїм інструктором. Ми погодилися.

Вартість курсу — 3300 леїв: 10 годин теорії та 15 годин практики. Плюс ще на 89 лей Taxa de permis. Це державний збір за виготовлення та видачу водійського посвідчення в Румунії

Теорію я вчила самостійно — на сайті, який дала автошкола (https://www.scoalarutiera.ro). Вмикала автопереклад на англійську, а якщо щось було не зрозуміло — перекладала на російську і розбиралася.

Сайт зручний: багато пояснень, схем і відео румунською.

У день іспиту мене сфотографували, зареєстрували й відправили в кімнату з комп’ютерами. Там обираєш мову, проходиш кілька пробних питань і починаєш тест.

Усього 26 питань. Приблизно 90% — такі самі, як на навчальному сайті. Але на 25-му питанні я завалила.

На перескладання я записалася сама через сайт (https://dgpci.mai.gov.ro/drpciv-booking/) — через 26 днів. Процедура та ж, тільки без фото.

Цього разу здала.
І одразу ж на комп’ютері обрала місто, дату і час практичного іспиту. Найближча дата була через два місяці.

Є важливий нюанс: на теоретичний іспит записують тільки після повного завершення курсу. А це сталося через місяць після останнього заняття з водіння. Тобто на іспит я прийшла з відчуттям, що навчалася вже дуже давно.

Після успішної теорії — ще два місяці очікування практики. Через це без додаткових уроків водіння не обійшлося. Один урок коштував 150 леїв за годину.

Для практичного іспиту я переробила захист, щоб у документі була адреса.

Довідку про несудимість отримала в Serviciul Relații Publice şi Cazier Judiciar Constanța — усе максимально просто: прийшла з документом і забрала у віконці.

У школі мені зробили папку з усіма довідками про закінчення курсу. Там же організували медичні довідки: на одному з уроків ми заїхали в клініку, де перевірили, що я жива людина, я розписалася і отримала довідки, що я не псих, не дурна і ношу окуляри.

Практичний іспит складають на тій самій машині, на якій навчалися.

У призначений час приходять поліцейські з запечатаними конвертами — у кожному список із п’яти кандидатів. Кожен інспектор оголошує свій список, проводить інструктаж і визначає порядок складання.

Перший їде, другий — свідок. Другий їде — третій свідок. Свідок сидить на задньому сидінні під час іспиту.

Перша спроба була дуже невдалою. Поліцейський попався відверто неприємний. Його перекосило вже на моєму імені.

Система проста: за кожну помилку — бали.

21 бал — іспит не складено.

Парковка — 5 балів, дзеркало — 6, поворотник — 9, натискання гальма інспектором — одразу 21.

Після провалу потрібно обов’язково пройти 6 годин практики в автошколі, отримати сертифікат і самостійно записатися на новий іспит у Serviciul Permise Rutiere Constanța.

Мене записали ще через 2,5 місяці.

Другий іспит припав на день із заметіллю. Я пів ночі плакала, бо знала, що дороги тут чистять не дуже. Але цього разу поліцейський попався просто чудовий.

Усі команди були румунською, але чітко, голосно і повільно. Маршрут — типовий екзаменаційний. Зняв 10 балів за парковку (я реально не бачила бордюр під снігом), більше жодної помилки не зафіксував і наприкінці сказав:

Обирайте інструктора з реально хорошою англійською.

Констанца — місто невелике, всі маршрути в автошколах об’їжджають. Якщо ніхто не вирішить спеціально «валити», скласти цілком реально.

Полігон знаходиться біля Lake View — за бажанням можна навіть прийти і подивитися. Я навчалася на звичайному Golf’і, але бачила там і значно дорожчі машини.

Якщо у вас залишилися запитання — задавайте їх у коментарях до статті https://t.me/CTUAHub/602.